VTT Nukeproof Mega 290 RS (X01 Eagle, carbone, 2022)

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Le Mega 290 RS est doté d'une suspension RockShox ZEB Ultimate et Super Deluxe Ultimate à long débattement qui glisse sur les terrains accidentés avec stabilité et sang-froid. Il est également équipé du groupe haut de gamme XO1 Eagle 12 vitesses de SRAM avec des manivelles SRAM Descendant solides, légères et élégantes, une cassette à large rapport de 10 à 52 dents et de puissants freins à disque hydrauliques SRAM Code RSC.

Roues Nukeproof Horizon V2 et cintre Horizon en carbone

Ce vélo de course exceptionnel possède des roues Tubeless Ready Nukeproof Horizon V3 dotées de pneus GUM-X Tubeless Michelin Wild Enduro à roulement rapide et à haute adhérence. Il est également équipé d'un kit de finition Nukeproof Horizon de qualité qui comprend un cintre Nukeproof Horizon en carbone et une tige de selle télescopique Bikeyoke Revive Stealth.

MegaV4 : une évolution

Le Nukeproof Mega : un « vélo enduro » en avance sur son temps. Développé à l'origine et nommé plus tard d'après la course pour laquelle il a été conçu sur les tristement célèbres sentiers de l'Alpe D'Huez.

À ce jour, le Mega est l'un des VTT de compétition les plus primés du marché : avec les titres des Enduro World Series 2017, 2018 (x2) et 2019, un top 10 du championnat du monde de descente et une médaille d'argent au championnat du monde 4x à son nom (ainsi qu'une foule d'autres victoires et titres nationaux et internationaux.)

Depuis 2009, le Nukeproof Mega est une voie de développement constante pour répondre à l'évolution des besoins de nos vététistes et de nos clients. L'équipe Nukeproof est sans cesse à la poursuite d'améliorations et, avec chaque nouvelle génération, elle transforme le Mega en de course pour enduro. Avec le lancement du Mega 290c en carbone en 2020, les designers Nukeproof auraient pu se reposer sur leurs lauriers. Ils ont un désir constant de raffiner et d'aiguiser les produits leur afin d'offrir aux athlètes la meilleure chance possible de monter sur le podium.

Conçu comme une évolution du vélo Enduro ultime, le nouveau Mega V4 a été entièrement repensé pour offrir une taille/une ajustement optimisé, une géométrie et une cinématique de suspension améliorées. Plus important encore, vous pouvez maintenant placer une bouteille d'eau à l'intérieur du triangle avant principal.

Vélo de course d'enduro à cadre en carbone à suspension intégrale

Pour optimiser le poids, la résistance et la rigidité, le cadre Mega est doté d'un cadre en fibre de carbone tissée T700/800 UD (triangle avant et arrière). Les nouveaux bras mobiles en carbone aident à réduire le poids non suspendu à l'arrière du vélo. Il est disponible avec des roues de 27,5 ou de 297 ou 29 pouces. Ce sont des cadres totalement différents et sans compromis qui ont été conçus et développés en même temps. Chaque cadre est simplement adapté à chaque taille de roue, afin que vous puissiez tirer le meilleur parti de chaque sortie.

Nouvelles tailles / Nouvelle géométrie

Bien que la taille des humains n'ait pas changé ces dernières années, les vélos sur lesquels nous roulons ont certainement évolué; les vélos qu'ils choisissent de conduire ont certainement. Pour assurer un ajustement parfait, Nukeproof propose désormais le 297 en tailles S, M ou L et le 290 vélos en tailles M, L, XL ou XXL.

Plus bas, plus long et plus lâche. La nouvelle géométrie du Nukeproof Mega est désormais conçue autour du recul de la selle pour chaque taille, afin d'optimiser la répartition du poids assis. Cela se traduit par des angles d'assise plus raides, surtout sur des tailles plus grandes pour les cyclistes plus grands. Cela assure donc une position cycliste plus confortable pour toutes les tailles. Pour faciliter davantage l'ajustement parfait, Nukeproof a également utilisé des tubes de selle plus courts conçus pour maximiser les profondeurs d'insertion de la tige de selle. Enfin, tous les nouveaux vélos Mega sont désormais conçus pour utiliser des fourches à débattement court pour améliorer encore les capacités de montée et de descente.

Suspension progressive

Nukeproof est reparti du début dans la conception du système de suspension du Mega. Ils ont redessiné la suspension Mega pour être super souple sur les petites bosses, progressive tout au long de la mi-course offrant un bon soutien lors du pédalage, des virages et du pompage, avec un effet de levier accru en fin de course pour permettre plus d'options de réglage avec des entretoises à volume. La cinématique est conçue pour avoir des niveaux plus élevés d'anti-affaissement pour passer à la vitesse supérieure, mais cela diminue lorsque vous abaissez la cassette. Le résultat est un vélo qui inspire plus de confiance, où que vous alliez. Il se comporte bien dans les montées, mais peut toujours être relâché sur les terrains les plus difficiles et les plus techniques en redescendant.

Caractéristiques

Cadre : Nukeproof Mega V4 290, débattement de 160 mm, cadre en fibre de carbone monocoque UD, acheminement interne des câbles, montage ISCG 05, roulements Enduro, boîtier de pédalier fileté 73 mm, espacement d'axe arrière Boost 148 mm, protection de cadre en caoutchouc 3D et fit de protection Factory avec peinture transparente sur le tube supérieur, diagonal, hauban et base
Fourche : RockShox Zeb Ultimate Charger 2.1 RC2 170 mm, recul de 44 mm, BOOST, Debonair, gris
Amortisseur : RockShox Super Deluxe Ultimate RCT, Custom LIN L1 HOTDOG S320 tune, 230 x 62,5 mm, embout de roulement, 2 tokens sans fond installés
Roue avant : Nukeproof Horizon V2, 29 pouces, 6 vis, 110 x 15 mm
Roue arrière : Nukeproof Horizon V2, 29 pouces, 6 vis, XD Driver, 148 x 12 mm
Pneus : avant : Michelin Wild Enduro 29 x 2,4 pouces, GUM-X TS TLR, arrière: Michelin Wild Enduro 29 x 2,4 pouces, GUM-X TS TLR
Pédalier : SRAM Descendant Eagle 12 vitesses, 170 mm, 30 dents, B148, DUB
Commande : SRAM Eagle AXS 12 vitesses, noire
Dérailleur arrière : SRAM XO1 AXS Eagle 12 vitesses, noir
Chaîne : SRAM GX Eagle 12 vitesses
Cassette : SRAM XO1 Eagle 12 vitesses, CS XG1295 EAGLE 10-52 dents
Guide-chaîne : Nukeproof Horizon, 28-36t, ISCG-05, Black
Freins : SRAM Code RSC, plaquettes fritées
Disque avant : SRAM Centreline, 200 mm
Disque arrière : SRAM Centreline, 200 mm
Cintre : Nukeproof Horizon V2 élévation de 25 mm, largeurs : M 780 mm, L 800 mm, XL 800 mm, XXL 800 mm
Potence : Nukeproof Horizon, 45 mm, noire
Selle : Nukeproof, noire
Tige de selle : Bikeyoke Revive Stealth avec commande Triggy, 31,6 mm ; M : chute de 160 mm ; L : chute de 185 mm; XL/XXL : chute de 213 mm
Jeu de direction : Nukeproof, 44-56 IITS
Poignées : Nukeproof Sam Hill Signature
Poids : 14,74 kg taille M, Tubeless

Informations clés

Matériau : fibre de carbone monocoque T700/800 ultra résistante
Débattement de la fourche : 170 mm
Axe à couronne : 586 mm
Recul de fourche : 44 mm
Débattement arrière : 160 mm
Taille des roues : 29 pouces
Taille maximale des pneus : 2,6 pouces
Abattement recommandé (mesuré en position assise) : 30 %
230 x 62,5 mm
Matériel d'amortisseur avant : 25 x 8 mm
Matériel d'amortisseur arrière : 30 x 8 mm
Tube de direction : 44-56 mm fuselé semi-intégré
Jeu de direction : ZS44-28.6 - T2 / ZS56/40 - B8
Roulements requis : 4x F6802 LLU MAX, 4x 6902 LLU MAX, 2x F6902 LLU MAX-EA
Tige de selle : 31,6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique)
Collier de selle : 36,4 mm
Boîtier de pédalier : fileté 73 mm BSA
Robuste Moyeu arrière : Boost 148 x 12 mm
Axe arrière : SRAM UDH Maxle Stealth M12 x 1.0 180 mm (longueur du filetage 13 mm)
Guide de chaîne : ISCG05
Support de frein : montage direct de 180 mm
Protection : protection de cadre en caoutchouc profilé 3D pour tube diagonal / hauban / base

Assemblé, ajusté et prêt à rouler

Soyez assuré que chaque vélo est entièrement construit et réglé par l'équipe de mécaniciens cyclistes qualifiés de Wiggle pour garantir que votre vélo arrive en parfait état. Nous fournissons tous les vélos avec un jeu de pédales en plastique, une clé à pédale et un kit multi-outils. Trouvez votre taille en cliquant sur le guide des tailles.

Veuillez noter qu'en raison de problèmes en cours dans la chaîne d'approvisionnement mondiale de vélos, les fabricants peuvent remplacer certains composants en fonction de leur disponibilité. Dans cette situation, ils seront remplacés par des pièces de même qualité ou plus performantes.