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Conçu pour une utilisation comme pneu de trail polyvalent, l'Aggressor excelle sur tous types de terrains, des parcours de compétitions de cross-country aux sorties VTT les plus difficiles.
La forme avancée des pavés de la bande crée une adhérence supplémentaire autour des contours du pneu et offre une stabilité améliorée lorsque vous abordez les virages à haute vitesse. Le pneu Aggressor vous encourage à rouler de façon agressive, rapide et à attaquer les virages à pleine vitesse et en toute confiance.
Les technologies Maxxis suivantes sont présentes sur le pneu Aggressor et la version appropriée devra être sélectionnée en fonction de quels composé et protection anticrevaison conviennent à vos besoins en course :
Les pneus tubeless offrent de nombreux avantages au cycliste : la capacité de rouler sur des pressions plus faibles avec une meilleure traction, une plus faible résistance au roulement une fois comparé aux pneus avec chambres à air, et moins de risques de crevaisons dus à l'absence d'une chambre à air. Les pneus Tubeless Ready (TR) de Maxxis offrent les avantages d'un pneu UST tubeless sans ajout de poids. Les pneus TR de Maxxis comprennent une enveloppe standard et nécessitent l'utilisation d'un liquide d’étanchéité pour les rendre perméables à l'air. Les pneus Tubeless Ready de Maxxis sont les seuls pneus de Maxxis à avoir été approuvés pour être utilisés avec un liquide d’étanchéité.
Protection EXO
Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion est ajouté au niveau des parois. Ce matériau tissé est également léger et hautement flexible ; la performance du pneu reste donc non affectée. Choisissez la protection EVO si vous prévoyez de rouler sur des sentiers rocailleux ou dangereux, où les risques de crevaison des parois et d'abrasion sont élevés.
EXO Dual
La bande de roulement à double densité de certains pneus offre une faible résistance au roulement et une excellente adhérence dans les virages.
Double Down
DoubleDown (DD) est la nouvelle étape en matière d'évolution de l'enveloppe de pneu à double pli pour les compétitions d'enduro. Deux épaisseurs d'enveloppes de 120 filets par pouce (TPI) comprenant un insert en butyl offrent aux coureurs d'enduro le soutien et la protection d'un pneu de descente dans un ensemble plus léger.
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