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Avec des pavés inclinés pour une faible résistance au roulement et des pavés rainurés pour une meilleure adhérence des bords garantissant une maîtrise en ligne droite et une amorce précise des virages.
Le Minion DHF est la norme utilisée pour mesurer tous les autres pneus de descente quand à leur compatibilité tubeless, leur protection des parois latérales grâce à la protection EXO de Maxxis pour une meilleure résistance aux coupures et aux abrasions, et leur composé 3C Maxx Terra.
Technologie EXO Protection
Un matériau qui résiste extrêmement bien aux coupures et aux abrasions ajouté aux parois d'une sélection de pneus de VTT. Ce matériau tissé est également léger et hautement flexible ; la performance du pneu n'est donc pas affectée. Choisissez la protection EVO si vous prévoyez de rouler sur des pistes rocailleuses ou dangereuses, où les risques de crevaison des parois et d'abrasion sont élevés.
Technologie TR (Tubeless Ready)
Les pneus tubeless offrent de nombreux avantages au cycliste : la capacité de rouler sur des pressions plus faibles avec une meilleure traction, une plus faible résistance au roulement par rapport aux pneus avec chambres à air, et moins de risques de crevaisons dû à l'absence d'une chambre à air. Les pneus Tubeless Ready (TR) de Maxxis offrent les avantages d'un pneu UST tubeless sans ajout de poids. Les pneus TR comprennent une enveloppe standard et nécessitent l'utilisation d'un liquide d’étanchéité pour les rendre perméables à l'air. Les pneus Tubeless Ready de Maxxis sont les seuls pneus de Maxxis à avoir été approuvés pour être utilisés avec un liquide d’étanchéité.
3C Maxx Terra
Un composé intermédiaire utilisé dans la fabrication de pneus de VTT. Le 3C Maxx Terra est plus souple et offre une meilleure traction que la gomme 3C Maxx-Speed, et une meilleure résistance à l'usure ainsi qu'une meilleure résistance au roulement que la gomme Maxx Grip.
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