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Grâce à sa protection PolyX Breaker, à son enveloppe de pneu en nylon à 180 TPI fin et très stable, et à la légendaire gomme BlackChili, il s'agit d'un pneu de compétition de pointe.
Après tout, ce nouveau modèle de la gamme Continental, avec ses parois marron et son profil de bande de roulement Continental Sport utilisé depuis 1982, est en fait inspiré du pneu Grand Prix.
Technologie PolyX Breaker
Avec la technologie PolyX Breaker, Continental se base sur son expérience des pneus de voiture dans ce secteur des pneus de vélos : le polyester est utilisé avec succès depuis longtemps dans la fabrication des pneus de voiture et a été testé et éprouvé de nombreuses fois. Les fibres extrêmement résistantes en polyester sont très serrées pour une densité de tissu très élevée qui rend le Breaker plus résistant aux objets étrangers, mais également aux crevaisons. La résistance au roulement n'est pas affectée non plus par la protection PolyX Breaker.
Gomme BlackChili
Continental a affiné ses caoutchoucs synthétiques récemment développés avec du caoutchouc naturel pour un composé de bande de roulement éprouvé très performant. Continental utilise ce caoutchouc avec des particules de suie de carbone nanométrique spéciales dont les propriétés de surface et la forme ont été optimisées pour une meilleure utilisation avec le pneu voulu. La gomme BlackChili atteint un niveau inégalé de performances. Les pneus comprenant la gomme BlackChili atteignent des niveaux inégalés de performance. Comparés à la précédente gomme Activated Silice, les pneus BlackChili bénéficient de 26 % en moins de résistance au roulement, de 30 % en plus de coefficient de frottement (adhérence) et de 5 % en plus de résistance kilométrique.
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