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Un excellent pneu polyvalent pour toute l'année.
Technologie PolyX Breaker
Avec la technologie PolyX Breaker, Continental se base sur son expérience des pneus de voiture dans ce secteur des pneus de vélos : le polyester est utilisé avec succès depuis longtemps dans la fabrication des pneus de voiture et a été testé et éprouvé de nombreuses fois. Les fibres extrêmement résistantes en polyester sont très serrées pour une densité de tissu très élevée qui rend le Breaker plus résistant aux objets étrangers, mais également aux crevaisons. La résistance au roulement n'est pas affectée non plus par la protection PolyX Breaker.
Gomme BlackChili
Continental a affiné ses caoutchoucs synthétiques récemment développés avec du caoutchouc naturel pour une gomme de bande de roulement éprouvée très performante. Continental utilise ce caoutchouc avec des particules de suie de carbone nanométrique spéciales dont les propriétés de surface et la forme ont été optimisées pour une meilleure utilisation avec le pneu voulu. La gomme BlackChili atteint un niveau inégalé de performances. Les pneus comprenant la gomme BlackChili atteignent des niveaux inégalés de performance. Comparés à la précédente gomme Activated Silice, les pneus BlackChili bénéficient de 26 % en moins de résistance au roulement, de 30 % en plus de coefficient de frottement (adhérence) et de 5 % en plus de résistance kilométrique.
Système de positionnement du pneu TPS
Le pneu avant plus fin (22 mm) offre moins de résistance au vent et un meilleur maniement. Une bande de roulement mélangée et optimisée fournit l'adhérence nécessaire, notamment lors de virages sur sol humide. Le pneu arrière plus large (24 mm) offre plus d'adhérence grâce à une zone de contact plus importante mais également plus de confort. Grâce au roulement rapide, à la bande de roulement mélangée et optimisée, et à la zone de contact plus importante sur le pneu arrière, l'usure est moindre. Il en résulte un système de pneu avant et arrière avant-gardiste pour les compétitions sur route, notamment les chambres à air/pneus Force et GP Attack de Continental.
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