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Plateau Race Face Next SL à montage direct et profil de dents étroit/large

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    Plateau Race Face à montage direct pour système d'interface Next SL CINCH. Fabriqué à partir d'aluminium 7075 T6 4 mm de qualité aérospaciale, profil de dents étroit/large pour une bonne rétention de chaîne.

    Caractéristiques principales :

    • Aluminium 7075-T6, de qualité aérospatiale
    • Plaque rigide de 4 mm pour transférer les charges sans plier
    • Compatible avec des systèmes à 9, 10 et 11 vitesses
    • À monter comme élément du système Race Face Cinch à l'aide d'un outil de boîtier de pédalier BBT-22
    • Dimensions : 26, 28, 30, 32, 34, 36
    • Compatible avec : pédaliers Race Face avec système d'interface CINCH
    • Poids : 41 g (26 dents) à 82 g (36 dents)
    • Couleur : noir

    Données sur le produit

    • Vitesse: 11 Speed
    • VTT: Oui

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    Plateau Race Face à montage direct pour système d'interface Next SL CINCH. Fabriqué à partir d'aluminium 7075 T6 4 mm de qualité aérospaciale, profil de dents étroit/large pour une bonne rétention de chaîne.

    Description

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    Contenu en anglais

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    Critiques de magazine

    Review from MBR

    Like SRAM XX1 and XO1, Race Face's new Narrow/Wide chainrings use a fat/thin tooth profile to aid chain retention. The idea is that this interface with the inner and outer link plates on the chain and stops the chain falling off when riding choppy terrain. The key difference between XX1 and Narrow/Wide is that the latter fits a regular 104 BCD crank. Which means you don't need a special SRAM crank or XX1 spider.

    One of the reasons SRAM created the bespoke spider is to accommodate the smaller XX1 chainrings (these are available in 28-tooth for steep climbing), but Race Face offers a 30-tooth by offsetting the ring slightly inboard of the cranks uising thin alloy spacers [ed note: this spacing is machined into the chainring].

    Like the company's standard Single rings, the Narrow/Wide rings are machined form aluminium plate with an 'I-Beam' cross section that reduces weight and adds stiffness. The anodising wore off after a couple of rides but I've had zero issue with wear on the teeth themselves. Retention is still as good today as it was when I fitted it two months ago - in fact, I've yet to drop a chain.

    You may not get the 11 gears of the full XX1 system, but in terms of retention the Race Face is comparable to XX1, it's cheaper and , since it'll bolt straight on your chainset, there's no need to make massive changes to the rest of your drivechain.

    In conclusion...

    For trail riding, Narrow/Wide rings and others like them look set to revolutionise chain retention because they offer one of the best features of XX1 but at a fraction of the cost. If you're going to buy a new single ring for your bike, make sure it's this one.

    Rating: 10/10

    Commentaires de nos clients

    Plateau Race Face Next SL à montage direct et profil de dents étroit/large est évalué 5.0 de 5 de 2.
    Rated 5 de 5 de Cnico31 par Très bon produit Ce late au est d'excellente qualité et dispose d'une bonne longévité. Très facile d'installation et joli.
    Date de publication: 2018-06-13
    Rated 5 de 5 de Franckyboy par Très bon guidage ! Ayant un mono plateau Race Face en 28*10/42, j'ai commandé le 26 pour les longues montées raides de mes terrains de jeu. Ayant une pratique relativement engagée, je n'ai à ce jour jamais eu de squt de chaîne. Celle ci est très bien guidée, le plateau est même usiné en alternant "maillon intérieur/ maillon extérieur", la chaîne ne peut se positionner que d'une seule manière d'où un guidage très précis. Les dentw sont bien hautes aussi. Bonne finition et look sympa en font une référence. Service et tarif Wiggle en sus.
    Date de publication: 2017-08-16
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    Questions et réponses

    Boost Version

    Hello, Do you sell a boost compatible version (3mm offset instead of 6mm) of this race face chainring ? Thank you in advance.
    Posée par: Tranber
    Unfortunately we do not currently offer a suitable option.
    Répondue par: WiggleKris
    Date de publication: 2017-12-11
    • y_2021, m_2, d_23, h_23CST
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