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Équipés d'une portée de levier réglable, ces manettes peuvent être ajustées pour s'adapter parfaitement à la taille de votre main, à votre style de conduite et aux conditions du terrain. Shimano a également veillé à ce que le changement de vitesse et le freinage puissent être contrôlés à partir de chaque levier, ce qui libère un espace précieux sur le guidon.
Technologies
Optislick : ;es câbles OPTISLICK comportent une couche revêtue électriquement minimale et uniforme qui améliore l'efficacité du routage des câbles et offre une excellente résistance à la corrosion.
Nouveau Super SLR : SLR signifie SHIMANO Linear Response. La conception du NOUVEAU SUPER SLR utilise un mécanisme de réduction de la friction dans l'étrier, le levier et le câble qui améliorent la réponse et la modulation. Également pour le levier, le mécanisme SERVOWAVE est adopté pour fournir un contact rapide à la jante et une course plus longue à partir de l'effet de freinage initial pour un meilleur contrôle. Le SLR est le facteur essentiel de l'étrier à double pivot SHIMANO qui offre plus de puissance de freinage que les tirages latéraux conventionnels.
Levier à double commande : DCL signifie DUAL CONTROL LEVER. Il a des fonctions de freinage et de changement de vitesse dans le système et permet une utilisation facile. L'innovation ergonomique est probablement plus critique pour les performances standard plus élevées que l'engrenage ajouté. Les changement de vitesse empruntent la robustesse de notre technologie VTT et sont si fluides et sans effort qu'il est possible de changer de vitesse avec un doigt vers l'avant et l'arrière. En effet, le changement de vitesse est l'acte ultime de SHIMANO TOTAL INTEGRATION, et doit simplement être expérimenté pour être compris.
SP41 : avec OT-SP41, toute la longueur d'enveloppe extérieure est pré-lubrifiée avec une graisse silicone spéciale pour des performances de changement de vitesse rapides et précises. OT-SP41 réduit au maximum le frottement du câble interne pour fournir une réponse rapide aux opérations et un changement de vitesse facile / sans effort. De plus, la perte de puissance et la fatigue dues au retard dans le changement de vitesse, en particulier lorsque vous roulez sur un terrain avec de nombreuses montées et descentes ainsi qu'une longue distance, est également réduite. 8 options de couleurs sont également disponibles pour le boîtier extérieur afin de répondre à de nombreuses demandes.
Réglage de la portée : le levier de frein est équipé d'un mécanisme de réglage de la portée. La distance entre la poignée du cintre et le levier peut être ajustée en fonction de la taille de la main, du type de conduite et des préférences individuelles du cycliste.
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