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Le couplage parfait entre le rivet central et la manivelle de pédale est garanti grâce à la géométrie particulière de ces deux composants : cette solution permet également d'éliminer les jeux possibles entre les différents matériaux.
Pour rendre le boîtier de pédalier plus efficace, la partie interne a également été travaillée. Grâce à un enchaînement élaboré d'épaisseurs, il a été possible d'obtenir un axe incroyablement léger tout en offrant une réactivité absolue en matière de rigidité.
Grâce aux études conduites par les ingénieurs du laboratoire technique de Campagnolo, du matériau a été supprimé dans les zones qui pouvaient être allégées tout en renforçant les points de pression au maximum. Il était uniquement possible d'obtenir un composant aussi technique de cette façon.
Un calcul soigné des dimensions a rendu possible le maintien des mesures latérales déjà définies avec le modèle « grand frère » Ultra Torque, garantissant ainsi une liberté de mouvement maximale et une réduction des possibilités de contact avec les chaussures.
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