Le GatorSkin est un pneu à large tringle ultime pour l'entraînement et la course pour lequel les propriétés anticrevaison sont une priorité.
| Poids (g): | 320 |
|---|---|
| Talon du pneu: | Câbles |
| Protection anticrevaison: | DuraSkin |
| Utilisation: | Route |
| Taille de roue: | 700c (622) |
| Route: | Oui |
La gamme GatorSkin utilise les dernières technologies anticrevaison : GatorSkin pour la bande de roulement en aramide et Duraskin ProTection pour la paroi latérale.
Un pneu pour les longues distances. Constitué d'un mélange de carbone noir durable, disposant d'un système efficace de protection anticrevaison et de tissu anticoupures DuraSkin®, le GatorSkin est le meilleur allié de vos courses de longue distance. Disponible dans diverses largeurs (23 ou 25 mm), vous pourrez l'utiliser pour vous rendre sur votre lieu de travail ou vous entraîner sur les routes de courses cyclistes ou de courses cyclo-sportives. Un pneu solide et résistant à un bon prix.
Technologie PolyX Breaker
Avec la technologie PolyX Breaker, Continental se base sur son expérience des pneus de voiture dans ce secteur des pneus de vélos : le polyester est utilisé avec succès depuis longtemps dans la fabrication des pneus de voiture et a été testé et éprouvé de nombreuses fois. Les fibres extrêmement résistantes en polyester sont très serrées pour une densité de tissu très élevée qui rend le Breaker plus résistant aux objets étrangers, mais également aux crevaisons. La résistance au roulement n'est pas affectée non plus par la protection PolyX Breaker.
DuraSkin
Les pneus bénéficiant d'une protection latérale Duraskin résistent à tous les obstacles. Ils sont en effet utilisés dans les conditions les plus difficiles. Lors de voyages épiques sur des vélos de coursier, ils traversent les continents sans s'user et dans le cyclisme professionnel, ils subissent des tests difficiles comme le Paris-Roubaix. Le tissu en polyamide de haute qualité protège efficacement l'enveloppe du pneu et le pneu lui-même des pires conditions. Ce pneu sort du lot grâce à ses parois en matériau brun. La bande de roulement en caoutchouc naturel est conçue pour être performante par temps mouillé ou hivernal.
Avec plus de 100 années d’expérience dans le développement et la production de pneus pour vélos, Continental est une compagnie unique dans l’industrie. Continental est le fabricant allemand de pneus pour vélos à produire ses pneus en Allemagne. Savoir cela peut fortement inciter nos ingénieurs et toutes les personnes impliquées dans le processus de fabrication à constamment rechercher plus d’innovations. Dans notre centre de technologie et de développement à Korbach, nous développons sans cesse de nouvelles technologies révolutionnaires telles que l’imbattable Black Chili Compound et la meilleure technologie anti-crevaison Vectran™ Breaker, toutes deux utilisées pour les sports de course haut de gamme. Ces technologies demandent des processus sophistiqués pour assurer à nos produits notre qualité de pointe légendaire, et ces innovations ainsi que les nouvelles technologies « Protection » et « RaceSport » pour les pneus VTT, peuvent seulement être fabriquées dans notre usine en Allemagne – « Fait main en Allemagne ». Afin d’offrir les meilleurs pneus quelque soit l’utilisation, nous nous fions également au dialogue échangé avec les coureurs professionnels, les coureurs amateurs et les coureurs quotidiens. Les résultats sont visibles non seulement dans les produits haut de gamme pour les sports de haut niveau tel que le nouveau Podium TT ou le pneu downhill révolutionnaire « Der Kaiser », mais également dans les pneus conçus pour une utilisation quotidienne telle que la nouvelle combinaison innovante EcoContact/EcoContact Plus en tant que compagnon de la dernière tendance des vélos électriques. En tant que protagoniste mondial, Continental possède également des usines de production haut de gamme en dehors de l’Allemagne, où les pneus Continental sont produits pour vous avec le même degré de soin et de dévouement. Tous les pneus Continental ont en commun d’être développés dans notre centre technologique à Korbach en Allemagne, où ils sont également soumis à de strictes inspections. Notre cœur et âme sont derrière la phrase « Fait à la main en Allemagne », avec tous ses produits et technologies.
| Guide des tailles de pneus de course Continental | |||||
| Gamme de pneus | Fitness | Entraînement | Sport | Course | ProTour |
Choix de pneu |
Ultra Sport |
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Ultra |
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| Ultra Gatorskin |
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| Grand Prix |
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| Grand Prix 4 Season |
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| Grand Prix 4000 |
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| Grand Prix Supersonic |
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| Grand Prix Triathlon |
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Grand Prix Attack & Force |
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| Chambre à air |
Race 28 | Race 28 | Race 28 Light |
Race 28 Light |
Race 28 SuSo |
| M�trique | ISO | Imp�rial |
| SECT-DIA | ||
| 700 x 18C | 18-622 | |
| 700 x 23C | 23-622 | |
| 700 x 25C | 25-622 | |
| 700 x 28C | 28-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 |
| 700 x 32C | 32-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/4 |
| 700 x 35C | 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 |
| 700 x 47C | 47-622 | |
| Ce guide de tailles est g�n�ral et peut ne pas convenir � tous les pneus. | ||
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The UltraGatorskin is one of the most popular road tyres on the market, largely thanks to its famous reliability. Punture resistance is almost up there with the Specialized Armadillo Elite, thanks to an aramid strip underneath the central section of the tread, and the sidewalls' reinforcing polyamide mesh(Duraskin).
The Gatorskin is impressive at keeping out larger attackers like big thorns and shards of glass. Grip is great, most notably for cornering in the wet where these tyres are the stars among all those tested, and durability is excellent too. Our set weighed in at 214g each - considerably lighter than Conti's claimed weight of 230g, which is unusual. You could easily race on these tyres but they really excel for off-season mile-munching.
Tough, durable and reasonably light; especially good for wet conditions.
Gatorskins seem to divide opinions on reliability, but if you keep them at 110-120psi and don't run them down to the casing, they live up to Conti's claim of being 'the ultimate training and racing tyre where puncture protection is priority'.
The bead-to-bead Duraskin layer makes the sidewalls slash-resistant and the aramid belt under the tread is tough for a training tyre.
It's light and fast too, with a rolling performance not far off that of a race tyre. Wire bead versions are about 50g heavier and £3 cheaper than their folding counterparts.
Fast and robust for audax, winter training or long-distance commuting
Grip is fine and puncture protection is good for such a light tyre...the gatorskin is very light for a 26in slick.
Training-tyre performance on a 26in wheel. One for drop-bar, urban Mtb's.
Thanks to it's light casing construction and outstanding resistance to punctures the Ultra Gator Skin range is a firm C+ for audax duties...Great looking carbon/amber sidewall that stays looking good after several rides in wet weather, and there's little sign of tread wear after 500 miles and no cuts
Toughest performance tyre available
Our test samples have proven entirely impervious to flints, thorns, urban detritus and potholes during 2000 kilometres of all weather riding. And since they still show the moulding flash on the tread, longevity shouldn't be a problem.
Exceptional combination of abilities. This new rubber offers a quantum leap forward. Puncture resistant as well as being a fast road tyre.